Прошли 9 систем учёта заявок для парка 5–30 машин и обнаружили, что готового решения на рынке практически нет.
Представьте: у вас 8–15 машин для вывоза мусора или грузоперевозок. Диспетчер принимает заявки в мессенджер, ведёт таблицу в телефоне, звонит водителям голосом. Иногда два водителя берут один и тот же заказ. Иногда заявка теряется вообще.
Решение, казалось бы, есть: купить систему диспетчеризации водителей. Мы выбрали 9 популярных платформ, разобрали тарифы и возможности — и обнаружили, что для малого парка готового решения на рынке практически нет.
| Платформа | Цена | TG | WA | MAX | Сегмент | Вердикт |
|---|---|---|---|---|---|---|
| taxiCRM | 1 990–14 990 ₽/мес | ✓ | ✓ | ✗ | Такси | Только такси |
| Такси-Мастер | от 13 000 ₽/мес | ? | ✗ | ✗ | Такси | Нет WhatsApp |
| Яндекс Мой парк | 22–25% + 1,5–8% | ✗ | ✗ | ✗ | Такси | Комиссия съедает маржу |
| Таксомёт | % с заказа | ✗ | ✗ | ✗ | Такси | Нет мессенджеров |
| КиберЛог | 990–1 250 ₽/польз | ✓ | ✗ | ✗ | Грузовые | Нет WhatsApp |
| Завгар Онлайн | 0–2 000 ₽/авто | ✗ | ✗ | ✗ | Грузовые | Нет мессенджеров |
| Vezubr | по запросу | ✗ | ✗ | ✗ | Грузовые 50+ | Только крупный парк |
| SpectehCRM | 5 000 ₽/мес | ✓ | ✓ | ✗ | Малый парк | Ближе всех, нет AI и MAX |
| web-ds.ru | 8 500 ₽ разово | ✓ | ✗ | ✗ | Малый парк | Шаблон без логики |
У 7 из 9 платформ нет нормальной работы через мессенджеры. Ваши водители уже сидят в Telegram, WhatsApp и MAX — и никуда оттуда не пойдут.
Такси-платформы создавались для пассажирских перевозок: пул водителей, динамическое ценообразование, рейтинги. Для грузовиков лишнее — платить комиссию 22–25% с каждого заказа нет смысла.
Грузовые платформы (КиберЛог, Завгар) делают хороший учёт техники, но диспетчеризация у них — вторичная функция. Vezubr прямо говорит: наш клиент — от 50 тягачей.
SpectehCRM ближе всех: 5 000 ₽/мес, TG+WA. Но нет AI-распределения, нет MAX, нет автоматического формирования ЭТрН (обязательны с 01.09.2026). web-ds.ru за 8 500 ₽ — шаблонный скрипт без зональности и эскалации.
Мы поговорили с владельцами парков 5–30 машин. Вот что они хотят от системы:
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Зарплата диспетчера (35–50 тыс × 12) | 420–600 тыс ₽/год |
| Система под ваш парк (разово) | 150–200 тыс ₽ |
| Поддержка в год | 120–180 тыс ₽ |
| Экономия в первый год | 150–300 тыс ₽ |
Система окупается за 6–12 месяцев: один ошибочно выданный заказ или потерянный рейс — это 5–15 тысяч рублей. Но вопрос глубже: платформа даёт вам инструмент, а нужен — работающий процесс.
Все 9 платформ упираются в одно: они дают инструмент учёта, а диспетчеру всё равно приходится руками раздавать заявки и следить за водителями. Мы в AGBLAB AI строим не бота, а систему, которая ведёт диспетчеризацию сама — под конкретный парк, на Python + реальном AI.
| Уровень | Кому | Что получаете | Цена |
|---|---|---|---|
| AI-продавец «ваш» | типовая задача: FAQ, запись, приём заявок | бот, что понимает клиента, работает в MAX, ваш код — без абонентки | от 50 000 ₽ |
| Система полного цикла | есть процесс: завод, снабжение, диспетчеризация | несколько агентов ведут процесс сами — от первого сообщения до результата | 200 000–500 000 ₽ |
Честно про деньги: в подписке за 2 года платформа дешевле. Мы дороже — потому что это не аренда чужого инструмента, а сотрудник, который остаётся вашим. Оплата — только VPS-сервер и копейки за запросы к ИИ, без абонентки платформе.
Расскажете, как сейчас раздаёте заявки водителям — покажем, что можно автоматизировать, сколько это стоит и когда окупится. Без обязательств.